盘式制动器制动片匹配性对制动性能影响很大。本文基于材料匹配性讨论了热一应力耦合场的影响因素及其物理和力学特性。文中研究了盘式制动器制动过程中的摩擦热生成和热流分配机理,在此基础上建立了制动片热-应力耦合场模型和分析了摩擦热-应力耦合场。为了研究这种热-应力耦合场规律,本文建立了制动片热-应力耦合场分析系统,该系统不仅可实现C++语言和APDL命令语言的嵌套,而且可实现制动器结构和材料参数化设计。研究表明,该系统为制动器的热-应力耦合场仿真设计提供了方便。文中利用制动片热-应力耦合场分析系统,采用材料参数匹配的方法,在ANSYS平台上对盘式制动器制动片热-应力耦合仿真设计,并进行了极值讨论。研究表明:较低的制动片密度、弹性模量和热膨胀系数有利于降低其制动温度和应力极值,并且延缓极值出现的时间,有利于提高制动片制动性能。文中研究了制动过程中摩擦热-应力耦合场的相互影响。研究表明:制动片部位不同,摩擦热-应力也不同,且制动片结构参数极大地影响热-应力耦合场。研究还表明:适当增加制动片背板厚度有利于降低制动过程中的温度和应力,提高制动片的制动性能。