高速公路下穿高速铁路工程必须在保证既有铁路线顺利运行的前提下进行施工。箱涵在下穿顶进施工期间，高速铁路轨道路基下的土体必然会受到一定的扰动，进而导致周围的土体及原有的结构发生变形，当变形量超过土体和原有结构的极限强度时，就会造成不同程度的破坏。甚至，当原有地层的位移超过规定限度时，就会影响到地表高速铁路的正常运行。本文在深入研究箱涵下穿顶进施工过程中的动态响应关系及相互作用机理的基础上，首先，运用事故树分析法对箱涵下穿顶进失效事件进行分析，找出影响箱涵下穿顶进失效的基本事件，然后，在箱涵下穿顶进施工前对风险源布设监测点，在施工过程中对其进行实时预警监测、警兆识别和警情分析，并提出在有警的情况下如何采取应对措施。最终，建立了贯穿于箱涵下穿顶进施工全过程的预警监测、预警分析、预警决策和预警执行的监测预警机制。在总结前人对类似下穿工程所做的技术研究基础上，对箱涵顶进过程中容易导致既有线路发生横移的现象提出了相应的控制措施。依托商周二期高速公路下穿陇海铁路工程项目，将监测预警机制更好地应用于实际工程项目中。