随着近年我国经济社会的高速发展,人民日益增长的航空交通出行需求与落后的航空生产之间的矛盾日益突出,民航运输业“中间快,两头慢”的现状似有愈演愈烈的征兆。尤其是航站楼内部设备设施陈旧、管理模式相对落后及使用空间局限等因素造成了机场航站楼高峰时段运行负荷过载的窘境,资源利用率和旅客满意度低下问题亟待解决。为提高民航旅客运输的便捷程度,减少旅客在航站楼内部的等待时间,提高资源的利用效率,降低生产运行成本,本论文基于Anylogic仿真软件对航站楼内部的旅客离港流程进行研究,创建了旅客车道边到达、旅客休闲或问询、值机、安检、登机口等封装智能体模块,以三维动态仿真的形式生动细致地展现了旅客在各流程中的行为,使得仿真效果更加接近现实。其次,基于该仿真模型对航站楼内离港旅客流程的值机环节和安检环节进行了仿真优化研究。开放式值机柜台较非开放式值机柜台更能提高资源的利用率;为减少值机环节占地面积,提高工作效率,可以采用两名值机人员共用一套称重系统的配置方式,但其适用条件为旅客办理托运的比例不超过75%或办理托运比例大于75%但行李逾重比例不超过10%;对安检员与X光机不同配置方式进行仿真研究,从资源利用率和服务旅客数量角度分析了各配置方式的适用性,从空间利用效率的角度指出了两名值机人员共用一套称重系统和四名安检员配备两台X光机资源配置的优越性。最后,论文以IATA C级服务标准为优化目标,对航站楼旅客离港流程资源配置进行实时动态仿真研究。在指定客流密度和旅客类型下,对航站楼值机环节和安检环节提出了一种资源优化配置方案。通过优化前后两种资源配置方案的仿真结果对比,表明了该优化配置方案不仅能满足服务标准,同时可以提高资源的利用效率,减少运营成本。