本文的研究基于滚动轴承展开,综合考虑弹流油膜的非牛顿效应、热效应和动态效应。主要包括四个部分:载荷冲击作用下球轴承的非牛顿热弹流润滑分析;法向振动作用下球轴承的非牛顿热弹流润滑分析;轴承组件温度边界条件对非牛顿动态油膜热弹流润滑的影响;速度冲击条件下弹流润滑的试验研究。首先,以Ree-Eyring非牛顿流体为例,建立了考虑载荷冲击的球轴承热弹流润滑模型。研究了轴承内圈转速、初始载荷等参数对轴承内圈和滚动体接触点处弹流润滑性能的影响。结果表明,轴承内圈转速的增加对油膜的压力几无影响,较高的转速使油膜温度在接触区入口急剧升高,但并未出现“高速厚膜”的现象。其次,建立了考虑法向振动的滚动轴承非牛顿热弹流润滑模型,数值模拟了轴承中滚动体法向简谐振动时的热弹流润滑问题,比较了牛顿流体与非牛顿流体的弹流特性差异,分析了法向振动振幅、初始载荷等因素对动态油膜润滑性能的影响。结果表明,在挤压过程中,振幅越大,其油膜中心压力、油膜中心温度、摩擦系数和载荷系数都较大,中心膜厚较小;分离过程中变化趋势相反。再次,考虑轴承组件温度边界条件,基于滚动轴承的温度场建立了冲击、振动条件下的非牛顿热弹流润滑模型,分析了组件温度对润滑性能的影响;并综合考虑影响油膜温度的因素,对极端工况下球轴承动态油膜的热失效条件进行了分析。结果表明,滚动体温度越高,其膜厚越小;在极端工况下滚动轴承内圈温度达到边界膜脱附的第一临界温度,且轴承内圈与滚动体间处于混合润滑状态。最后,利用光干涉弹流油膜试验台,研究了速度冲击条件下的弹流油膜变化,并比较了不同油品的油膜形状和厚度差异,在此基础上还分析了匀速时间对弹流油膜的影响。结果表明,在加速过程中,不同油品的膜厚均是首先从入口区开始增加,而接触区和出口区的膜厚响应较为缓慢。在加速阶段后期和匀速保持阶段,粘度较高的油品具有较大膜厚。在减速阶段,三种油品均是入口区膜厚首先开始减小,且粘度较大的PB680油品响应速度较慢。不同油品的膜厚在匀速保持阶段均表现为先增加后减小。