【摘 要】
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本文结合西安法士特公司的“液力缓速器制动性能试验”项目,主要对发动机与液力缓速器构成的热交换系统传热性能进行研究,其内容如下:1.分析了液力缓速器热交换器的研究现状
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本文结合西安法士特公司的“液力缓速器制动性能试验”项目,主要对发动机与液力缓速器构成的热交换系统传热性能进行研究,其内容如下:1.分析了液力缓速器热交换器的研究现状及发展趋势;2.介绍了流体力学与传热学的基本理论;3.对发动机与液力缓速器热交换系统进行了结构方案设计,应用CATIA软件对发动机与液力缓速器热交换系统的关键零部件进行了虚拟装配;4.进行了液力缓速器热交换整车试验,并对试验曲线进行了分析;5.以传热学理论为基础,建立了液力缓速器热交换模型,应用SIMULINK软件对液力缓速器制动时热交换器的热交换过程进行了仿真。通过仿真与试验的对比,验证了仿真模型的有效性。本文的研究对发动机与液力缓速器热交换系统设计和性能预测有参考价值,对液力缓速器产品开发具有实际意义。
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