2008年7月18日，世贸组织就中国进口汽车零部件管理措施争端(DS339、DS340和DS342)发布专家组报告，认为中国的进口汽车零部件管理措施违反了世贸组织规则。2008年12月15日，世贸组织就中国进口汽车零部件管理措施争端发布上诉机构报告，维持了专家组在7月份做出的裁定。至此，中国自加入世贸组织以来败诉第一案宣告结束。　　 本文针对中国进口汽车零部件管理措施争端，分析了该案申诉方和被申诉方的观点以及其利益所在。并且介绍了世贸组织争端解决机制，分析了专家组对于本案的裁决过程，对比相关的历史案例，对于该争端的争议焦点和相关法规、原则及协议进行了详细的分析。　　 在分析了案件焦点的基础之上，结合全球汽车市场格局和中国汽车市场现状，从产业发展、市场发展、税收收入和消费者利益四个方面分析了争端对中国汽车市场可能产生的影响。提出中国面对该争端，一方面应该坚持执行世贸组织的裁定，彰显大国风范，赢得国际尊重。另一方面要进行一些政策上的调整，使我们的政策更加符合世贸组织的规则。从长远的角度来看，世贸组织已然渗入到国际贸易的方方面面，而各种类型贸易争端和贸易摩擦也屡见不鲜，甚至在近些年呈上升趋势。只要中国参与国际贸易，就不可避免的要在世贸组织框架下解决各种争端和摩擦。因此，培养对世贸组织争端解决机制的规则很熟悉、法律文书的书写技巧也很熟练的专业人才是十分必要的。