发电机作为电能生产的基本设备，对整个电力系统的安全稳定起着至关重要的作用。开展发电机在线监测，及时有效地诊断出发电机的故障，已逐步发展成为保证发电设备安全可靠运行的重要手段。 在大型汽轮发电机的各个组成部分中，转子由于处于高速旋转状态，承受着很大的机械应力和热负荷，所以对于转子部分的故障检测就显得尤为重要。由于制造过程中的加工工艺的不良和运行中各类机电作用的影响，大型汽轮发电机的转子绕组经常会出现匝与匝之站的接触，即导致转子绕组匝间短路故障的发生。在现场运行中的转子绕组匝间短路故障是发电机各类故障中比较常见的一种，也是影响安全运行的重要原因之一。 首先，本文详细分析了导致大型汽轮发电机转子绕组发生匝间短路故障的因素，从制造和运行两个方面，指出转子绕组匝间短路故障的发生主要是制造工艺的不良和绝缘方面的损坏所引起的。研究了目前国内外关于匝间短路故障的各类传统的检测方法，并总结了其特点和不足。 其次，本文对转子绕组发生匝间短路故障机理和磁动势进行了分析，详细分析了发电机在正常及故障状态下的磁势分布情况，在理论上分别阐述各种诊断方法的研究和存在的问题。 经过以上理论上的、实践上的关于诊断汽轮发电机转子绕组发生匝间短路故障的分析，可知基于微分线圈波形理论的微分线圈动测法不受外部条件及匝间短路故障点在槽中位置的影响可信度较高，虽然该线圈探测法只能在发电机空载和三相短路的情况下进行，在发电机带负载条件下，由于电枢反应探测效果不明显，要求转子处于旋转状态测量，以致在转子下线时不能应用，但是该特点极适合电机制造厂家在产品出厂检测时应用。我处试验人员利用普通示波器、自制微分线圈进行了一系列试验研究，取得了宝贵经验。特别是JB／T8446《隐极式同步发电机转子匝间短路判别方法》颁布，明确规定以波形法为最终判别标准，GB／T7064-2002标准也要求做该试验。我公司进口的ALSTOM成品转子，ALSTOM均将波形记录作为随机记录。 结合本企业的生产实际，立足于本企业的技术水平，2004年，我公司购置了基于微分线圈波形理论HD8085汽轮发电机转子绕组匝间短路测试系统。全面展开了对该项技术的试验研究，并进行了多次模拟试验和现场实测，根据测试结果和现场条件我们向设备生产单位“哈尔滨大电机研究所”提出了软、硬件更改、增置建议。由“哈大所”实施了测试设备改造，对测试设备无法实现的转子径向定位功能，自行研制了转子径向