随着汽车工业的不断发展,人们对于汽车的NVH性能(即振动、噪声和舒适性)的关注度也不断提高。汽车发动机进气系统噪声作为汽车的几个主要声源之一,已成为当前汽车噪声优化控制,提高整车NVH性能不可忽略的研究内容。本文正是以某乘用车发动机进气系统噪声为研究对象,通过数字化仿真以及工程试验,对进气系统进行改进设计,并取得满意结果。本文以作者所在单位正在研发的某款新型轿车的发动机进气系统为研究对象,利用Hypermesh与Nastran相结合,对空气滤清器等主要进气部件进行结构模态分析,利用Virtual Lab的声学模块对进气系统进行了声模态分析,同时预测了传递损失,从而初步实现了对原始状态进气系统的特性识别。在此基础上,通过声压级测量方法对整车进气系统噪声及驾驶室内噪声进行测量,确认进气系统在与整车匹配过程中表现出来的噪声问题及对驾驶室内的贡献。以实际测得的进气口噪声数据为依据,对声源特性进行识别分析,结合进气系统仿真结果,通过对进气系统增加特定的消声装置等措施来控制进气噪声,从而达到改善驾驶室内的噪声的目的。