随着交通量和重载交通量的增加,与之相关的沥青混合料路面破坏形式越来越受到人们的重视。沥青路面破坏形式主要包括车辙、坑槽、裂缝、拥包等,其中车辙是重载交通下一种常见的破坏形式,对沥青路面使用性能和使用安全有显著的影响。本文以沥青路面车辙为切入点,研究重载交通沥青路面结构和材料。本文基于数值模拟,采用三维有限元模拟不同结构沥青路面在重载交通下的力学反应,采用三维离散元法模拟沥青混合料的各项路用性能指标,对重载交通沥青路面结构和材料关键技术进行研究。研究重构不同结构的三维有限元沥青路面模型,对模型赋予相应的材料参数,选取合适的边界条件和加载条件进行计算,并根据计算结果进行路面结构优化。通过离散元PFC重构沥青混合料路用性能三维离散元试验,分析沥青混合料在不同级配和不同结构层条件下的各项路用性能指标,以此评价相关路面材料在重载交通下的路面性能,并通过室内试验对模拟结果进行验证,最后对不同级配沥青混合料进行比选。同时本文通过室内试验研究了几种车辙剂对沥青混合料抗车辙性能的影响。研究结果表明:有限元能较好的计算沥青路面在重在交通下的力学反应,在所研究路面中刚性基层路面综合性能优于其它路面。离散元能较好的模拟计算沥青混合料各项力学性能,在所分析级配中,粗集料较多的级配抗剪强度更好,细集料较多的级配疲劳寿命和抗劈裂强度更好。外加车辙剂都对沥青混合料各项性能均有明显影响,并对混合料车抗辙性能有显著的提高,在所选取五种车辙剂中HCY-KZ车辙剂综合性能最优。