我国交通领域近年来发展迅速,其中公路建设领域也取得了一系列的成果,但是也面临着新的挑战。随着公路使用时间的增加,汽车特别是重载汽车的增多,许多沥青混合料路面并没有达到设计使用年限就出现了裂缝等病害,面临疲劳破坏而需要保养或翻修等工作。早期我国沥青路面的疲劳破坏类型是弯曲疲劳破坏,其破坏形式主要为bottom-up形式裂缝。而近年来由于沥青路面多采用半刚性基层,以及随着我国经济建设的发展,重载汽车的增多,沥青路面剪切疲劳破坏成为了主流的破坏形式,其破坏的主要形式转变为top-down 形式裂缝。因此,沥青路面的剪切疲劳破坏也需要更多研究者们去研究。本文基于CT扫描技术与沥青混凝土微观结构数字图像处理程序(MASAC)获得沥青混合料内部各组分信息,通过三维离散元软件PFC3D,建立单轴重复贯入模型。结合频温等效原理以及损伤的引入,编写PFC3D内置FISH语言在单轴重复贯入模型中考虑损伤与温度梯度,得出此时的沥青混合料剪切疲劳寿命,并与室内试验值比较,验证采用此模型对沥青混合料剪切疲劳寿命模拟的可行性与准确性。还通过处理CT扫描技术获得的沥青混合料内部结构图像,获得沥青混合料内接触点个数,探究接触点个数与沥青混合料剪切疲劳性能的关系。研究结果表明:采用三维离散元对沥青混合料剪切疲劳寿命进行模拟是可行的;考虑损伤的沥青混合料剪切疲劳寿命一定程度上使模拟结果更加精确;温度梯度对沥青混合料剪切疲劳寿命有一定影响;沥青混合料剪切疲劳寿命与沥青混合料内部接触点数有关。