为解决电气化铁路中存在的功率因数低、负序及谐波含量大等电能质量问题,针对世界各国的电气化铁路补偿装置研究现状,本文研究一种在V/V牵引变压器低压侧进行三相分相补偿的无功补偿方法,该方法在v/v型牵引变压器低压侧接入三相TCR+FC型静止无功补偿装置,通过该补偿方法可使变压器一次侧三相电流平衡、功率因数提高、谐波含量降低。　　本文首先分析了TCR+FC型无功补偿装置的相关特性及控制原理,研究了电气化铁路典型机车负载SS4型机车的相关特性。在此基础上,确定了SVC的容量并设计了TCR的电感参数及FC的单调谐滤波器和高通滤波器的相关参数。确定了VN牵引变压器低压侧进行三相分相补偿的拓扑结构。通过分析三相不平衡补偿原理及对称分量法实现了FBD检测算法,通过仿真验证该方法的准确有效性。在MATLAB中搭建了三相svc补偿的整体仿真模型,通过仿真验证了llOkV电压等级的三相无功补偿方法针对电气化铁路V/V变压器负荷正确性。根据仿真的110kV电压等级的仿真拓扑,设计了380V低压模拟实验平台并完成了模拟平台的搭建。完成了软件检测、控制、中断算法的编写和硬件检测控制及触发电路的调试。在此基础上,通过低压模拟实验的分析,在v/v牵引变压器低压侧进行三相分相补偿的svc补偿方法,可以很好的改善电气化铁路存在的三相不平衡、功率因数低、谐波含量大的电能质量问题。验证了所提补偿方案的正确性和实际可行性。