本文通过对乌鲁木齐市友好路的交通量的实地调查，运用EIAA(大气环评助手)对机动车三种主要排放物：CO、NO_x、THC的排放强度进行估算，参照街谷汽车尾气扩散的经验模式，对污染物的扩散进行了初步的探讨，并利用Mapinfo中的Vertical mapper模块，生成了友好路的机动车污染物的三维扩散图。从而作得出结论：友好路的车流量及污染物排放强度规律在时间上基本是和乌鲁木齐市民的生活规矩相一致，有早、中、晚三个高峰期；在空间上由于城市地理条件和城市发展的限制，使得乌鲁木齐市的交通主流向为南北走向，而红山和雅玛里克山形成的“蜂腰”，更是限制了城市路网的建设，致使南北向连通道路比较少，友好路，尤其是红山环岛处几乎成为了乌鲁木齐市道路的一个“瓶颈”。因此，交通量和机动车污染对研究的友好路而言，基本是由南向北逐段递减，周边地区以红山环岛为中心向各方向递减。最后指出，由于道路交通与机动车污染有着密切的关系，所以控制机动车尾气必须从交通管理和机动车尾气控制技术上进行。