近年来,随着我国公路、铁路、建筑等工程建设的发展,桩基础成为工程中.使用最广泛的基础类型之一。湿陷性黄土主要在我国西北地区,浸水后的湿陷性黄土会有较大的沉降产生,自重湿陷性黄土的沉降更为明显,并在桩周产生一定的负摩阻力。由于负摩阻力会引起桩基沉降加大、承载力降低等危害,使其成为桩基础设计、施工中不可忽略的因素之一。基于荷载传递法,本文首先推导了桩基在桩侧、桩端均处于弹性,桩侧处于弹性、桩端处于塑性,桩侧处于塑性、桩端处于弹性,桩侧、桩端均处于塑性等四种情况下桩基负摩阻力的解析解公式;其次通过浸水试验获得某湿陷性黄土地区桩基负摩阻力及其变化范围,并利用推导解析解公式与我国相关规范推荐的计算公式进行计算,将计算结果与试验结果进行对比,提出合理化建议:实际工程中可根据试验结果与荷载传递法解析解预测负摩阻力数值范围。最后总结当前工程中负摩阻力防治方法,结合实际工程特点,提出在桥台与路基过渡段采用砂桩配合预压法,在大规模桥梁段采用桩侧、桩端后压浆技术消除负摩阻力的方法。经验证,该方案可作为类似工程的参考依据,有效避免了负摩阻力对自重湿陷性黄土地区的影响。