【摘 要】
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降雨引起的滑坡问题一直是工程界所面临的难题,也是工程界研究的热点问题。国内外学者针对降雨引起的滑坡问题展开了多方面的研究,框架预应力锚杆作为一种新型支挡结构,对降雨引起的滑坡问题有很好的治理效果。因此本文在前人研究基础上,针对降雨入渗引起的边坡稳定性问题以及采用框架锚杆加固后边坡的位移及稳定性问题进行了研究,主要完成的成果如下:（1）主要针对Green-Ampt模型进行了研究,在此基础上,将此模型
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降雨引起的滑坡问题一直是工程界所面临的难题,也是工程界研究的热点问题。国内外学者针对降雨引起的滑坡问题展开了多方面的研究,框架预应力锚杆作为一种新型支挡结构,对降雨引起的滑坡问题有很好的治理效果。因此本文在前人研究基础上,针对降雨入渗引起的边坡稳定性问题以及采用框架锚杆加固后边坡的位移及稳定性问题进行了研究,主要完成的成果如下:（1）主要针对Green-Ampt模型进行了研究,在此基础上,将此模型做了进一步改进,最终得到了湿润峰深度随降雨时间的变化关系,并将其引入到边坡稳定性分析中,基于极限平衡理论,利用非饱和抗剪强度公式,得到了边坡在湿润峰和交界面的安全系数。（2）基于极限平衡理论,对框架锚杆受力以及边坡滑面破坏形式进行了分析,提出了考虑孔隙水压力的锚杆支护边坡稳定性的安全系数计算式,建立直角坐标系,假定边坡滑面为圆弧滑移面,根据滑面位置通过坡脚和不通过坡脚,将其划分为坡脚圆和中点圆,采用水平条分和竖向条分法将土体进行条分,利用浸润线方程计算了滑面的孔隙水压力,随后将锚杆的抗拔承载力引入边坡安全系数计算式中,将力学问题转化为数学问题,得到了考虑孔隙水压力的锚杆支护边坡安全系数的解析式。再通过建立圆心坐标和安全系数的关系,利用计算机软件搜索边坡最危险滑移面,最终得到边坡在水平条分和竖直条分下的最小安全系数。最后结合工程实例进行数值模拟验证计算方法的准确性。（3）结合实际工程,通过数值模拟软件PLAXIS 3D建立三维有限元模型,对降雨入渗条件下框架锚杆支护边坡进行了模拟,通过布置监测点,分析了降雨入渗后孔隙水压力的变化,以及采用框架锚杆支护前后边坡的位移和稳定性情况,其次通过设置不同的工况,分析了降雨时间、降雨强度以及地下水位升降下孔隙水压力变化,以及采用框架锚杆加固前后不同测点位移和稳定性情况。
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