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结构振动半主动控制技术是工程界研究的热点之一.利用磁流变(MR)阻尼器对高架桥和立交桥结构的振动进行半主动控制也是一项新兴的课题.该文建立了设置MR阻尼器的高架桥(立交桥)结构在地震作用下的动力反应计算模型和运动方程;探讨了高架桥(立交桥)结构利用MR阻尼器半主动控制技术的基本原理及控制效果;通过对比分析,确定了MR阻尼器在双自由度体系、多自由度线性体系以及多自由度非线性体系下的控制效果,以及结构参数对控制效果的影响;提出了MR阻尼器在高架桥(立交桥)中位置设置的基本原则,并比较分析了阻尼器安放位置不同时对控制效果所产生的影响.