桥梁风险损失分析是桥梁工程风险分析系统的重要组成部分之一,其主要的研究目的是将桥梁风险的后果进行量化,得出最终的风险值,为桥梁风险评价和风险决策提供依据。以往的桥梁风险分析大多只注重风险概率的研究,对风险事故发生后可能造成的后果和损失很少涉及,少量的研究也主要采用定性的方法估算,在定量计算方面的研究很少。针对桥梁风险损失的主要形式——结构损失的研究不够细致,很大程度上影响了风险损失评估的准确性。因此,在对结构损伤分析的基础上,对风险损失进行量化,建立实用、准确的桥梁风险损失评估体系是非常有必要的。本文以高墩大跨刚构桥施工期间风险损失为研究对象,主要围绕以下几个方面展开研究:1.对高墩大跨刚构桥施工期间风险损失分析理论框架进行研究,明确风险损失的定义,阐释损失的内涵和外延,介绍风险损失的分类、量测等理论,提出桥梁风险损失分析的主要方法,总结风险损失分析的基本步骤,建立桥梁风险损失分析的理论框架;2.建立了桥梁工程风险损失的量测体系,提出了桥梁施工期间风险损失评估的总体模型,以合理的形式综合考虑了各种风险损失,并最终以量化的结果直观地反映总体损失的大小与严重程度。提出了各分项损失评估的模型,比较准确而实用地对各分项损失进行定量分析;3.针对目前桥梁风险损失分析中,对桥梁结构损失难以量化、分析精度不足的现状,提出应用有限元软件对遭受风险事故的桥梁结构进行仿真分析的量化评估方法,为结构损失提供分析基础和依据;4.联系工程实际,针对大跨度刚构桥主梁悬臂施工的特点,应用通用有限元软件Midas Civil对挂篮坠落事故发生后,桥梁结构可能遭受的强度破坏和失稳破坏两种主要破坏形式进行了仿真分析,得出了连续刚构桥主梁施工期间结构损失的特点和规律;5.在明确结构损伤的基础上,应用风险损失量测的理论,对风险事态桥梁结构损失、物质设备损失、人员伤亡损失、工期损失、环境损失、社会损失等各项损失进行了定量的估算,并应用后果当量法,将各项损失转化为货币损失的形式,得到了事故引起的总的损失值。