采用带有内螺纹的螺栓孔代替螺母,实现螺栓的锚固,已在机械行业中广泛应用。但该连接方式用于钢梁-钢管柱的端板连接时,其在常温及火灾作用下的受力性能和设计方法目前尚无成熟的研究结果。本文通过试验和有限元方法研究了常温及火灾下该类型单边螺栓T型节点的抗拉性能。采用试验和理论方法对常温下T型节点进行分析,研究了节点的破坏模式,节点的变形规律,节点的屈服和极限承载力等。在欧洲规范给出的三种螺栓连接T型节点破坏模式的基础上,考虑螺纹的破坏,提出了两种新的破坏模式:螺纹破坏及T型翼缘屈服伴随螺纹破坏,并给出了相应的承载力计算方法。考虑的参数包括螺栓预紧力、带螺纹T型翼缘板厚度、有无螺母及螺栓的拧入深度等,并考虑了对较薄翼缘板采用垫板加强后节点的受力性能。研究结果表明,螺栓预紧力不影响节点的抗拉强度,但施加预紧力可使节点初始刚度略有提高;增大翼缘厚度可提高T型节点抗拉强度和刚度。增加螺母不能提高节点的屈服承载力,但螺母可防止翼缘在屈服变形过大后分离。增加垫板可有效提高节点的承载力,但其加强效果不如直接增大T型翼缘的厚度。建立了单边螺栓T型节点受力分析有限元模型,并采用试验结果对有限元模型进行了验证。有限元分析结果与试验结果在节点变形形状,破坏模式和极限承载力等方面,均吻合较好。利用验证的有限元模型研究了单边螺栓T型节点的破坏机理,并对节点进行了参数分析。分析结果表明螺栓杆直径、螺栓的间距及T型板的强度等参数对节点在拉力作用下的破坏模式及抗拉强度均有影响,可通过控制螺栓的间距防止节点发生螺纹破坏。采用有限元模型分析了单边螺栓T型节点在火灾下的抗拉性能,考虑了 3种不同翼缘厚度节点在8种不同温度下的抗拉性能。研究表明,温度对节点的破坏模式基本无影响。节点的抗拉强度和刚度均随温度的升高而降低,其降低程度与高温对钢材材性的折减程度一致。经试验和有限元结果验证,规范及本文提出的分析方法可准确预测单边螺栓T型节点在拉力作用下的破坏模式,计算节点的抗拉强度,且计算结果偏于安全。