斜交桥的地震反应表现出特殊性与复杂性：桥面有绕竖轴转动的趋势，桥面的旋转增大了梁体的纵、横向位移和桥墩的内力，使斜交桥在地震作用下更易发生落梁、支座以及桥墩的破坏。本文借助OpenSees软件建立简化的简支斜交桥动力计算模型，研究地震作用下桥面旋转的发生机理及其影响因素，主要内容如下：(1)通过查阅大量文献，对斜交桥的震害和研究现状进行总结和回顾，介绍了三种斜交桥上部结构简化方法，总结了桥台刚度、横向挡块以及橡胶支座刚度的计算方法；(2)建立三种简支斜交桥简化的梁单元模型和板壳模型，分析其在理想简支和板式橡胶支座两种支承条件下的模态。结果表明：橡胶支座支承时，斜交桥第三阶模态为旋转振型；(3)建立简支斜交桥多梁模型，分析地震作用下简支斜交桥与边界不发生碰撞时桥面旋转发生的机理，研究斜度、宽跨比以及支座刚度等对桥面旋转的影响。结果表明：斜交桥的旋转振型引起桥面的转动；斜度、宽跨比以及对称支座刚度对其桥面旋转的影响均很小，而不对称支座刚度对其桥面旋转的影响显著；(4)通过建立单跨斜交桥碰撞模型，研究地震作用下简支斜交桥与边界发生碰撞时桥面旋转发生的机理，分析斜度、宽跨比、碰撞刚度以及初始间隙等参数对简支斜交桥桥面旋转的影响。发现：碰撞产生的力矩是引起桥面旋转的主要因素，不考虑挡块的碰撞作用会高估桥面的旋转；而且斜度、初始间隙和纵向碰撞刚度对简支斜交桥桥面旋转的影响较大；(5)考虑不同土质时的桥台等效刚度，会使简支斜交桥桥面旋转的研究变得更加复杂。