随着发动机电子控制技术的发展,高速化和集成化成为了当代发动机电子控制技术的发展趋势。但是越来越复杂的电控系统也使得电磁环境更加复杂,这对于电控系统的稳定性有较大影响。为了改善发动机控制系统的电磁环境,本文以船用发动机喷油系统为基础,对其喷油系统的高速电磁阀搭建了硬件驱动平台,并进行了电磁兼容性仿真和优化。本文首先针对该款发动机高速电磁阀驱动控制系统建立数学模型,分析高速电磁阀的响应特性,为高速电磁阀驱动电路的设计和匹配提供理论依据,在此基础上,设计了高速电磁阀驱动控制硬件平台,包括主控制器、信号采集、电源及驱动等模块。其次,本文针对设计好的驱动控制硬件平台,在电磁兼容性分析软件中分别对电路原理和设计好的电路板进行建模仿真。基于传输线理论,对信号网络进行了研究,分析了不同端接对信号质量的影响,以及不同信号线的间距和介质厚度对串扰的影响。从谐振和阻抗两个角度对仿真模型的电源分配网络进行了设计和分析研究。通过仿真分析,发现加入去耦电容对电源网络的信号质量有较大改善。通过对电路级和板级模型的仿真,得到了传导干扰发射和辐射干扰发射的大小和分布,从干扰源和耦合途径两个方面对电磁干扰的优化进行了研究。研究了不同影响因素对干扰源的影响,发现了干扰源在频率较高和电路功率较大的情况下产生的电磁干扰较大。同时研究了在耦合路径上采用去耦、旁路、滤波等方式以及布局布线优化、接地、屏蔽等对电磁干扰的耦合影响,通过这些方式对电控系统进行了优化。并根据仿真结果计算出了屏蔽箱体的屏蔽效能。最后对设计优化好的驱动控制硬件平台进行试验测试,得到试验结果和仿真结果进行对比,验证了建立的模型和采取的优化方式的有效性。