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随着我国公路建设的迅速发展,其招投标方面仍存在诸多问题与不足。传统的粗略时间序列法只能简单预测目标年的产出,远远达不到精确控制全寿命周期造价的作用。招标方如何有效地编制切合实际的招标控制价,并在评标过程中应迅速辨别投标方的报价策略等,成为亟待解决的现实问题。本文基于公路招投标投资产出理论,将投资产出系数矩阵运用于招投标阶段,有效改进现有招投标阶段在造价管理方面的缺陷,提高公路建设中的经济效益。具体成果如下:(1)深入分析公路招投标的基本理论和招投标的现状,在招投标阶段引入投入产出技术,以改进公路招投标投资产出方法,进而提出了公路招投标投资产出系数矩阵的编制方法;(2)综合考虑工程进度、质量、风险因素、投资的时滞性、储备效益等因素,并利用RAS法或Splines函数法,对投资产出系数矩阵进行预测或修正,得出更加接近工程实际的招投标投资产出系数矩阵;(3)研究不同的工程采购模式,其图纸的设计深度不同,承包商介入的时间不同,编制了公路工程实物型和价值型投资产出表,构建了公路工程招投标期间的价值型投资产出模型和动态投资产出模型;(4)根据目前公路招投标的评标现状、PPP模式的相关理论及公路投资产出理论,把物有所值运用到公路工程招投标中,从而改进DEA评标法;(5)把研究成果应用于二连浩特——广州高速公路中的荆州城区改线工程建设项目中,结合matlab软件绘图和编程计算,快速识别投标报价策略,为招投标做出贡献,防止“三超”现象产生。最后,通过对投资产出系数矩阵的全面分析,总结出了投资产出系数矩阵可用来对招投标双方的企业定额进行修正;并且,招标方通过建立企业自身数据库,利用投资产出系数矩阵法,可对类似工程进行估算;投资产出系数矩阵与BIM结合可对全寿命周期造价进行控制,提高效益。