当今社会对车辆的要求既要工作可靠又要保证驾驶的舒适性，而发动机的振动会使驾驶感受得到很大的负面影响。曲轴是发动机最重要的零件之一，曲轴的性能直接影响发动机的可靠性与寿命，曲轴的平衡状况直接影响发动机的NVH性能。通过对曲轴轴系的合理化设计一方面可以提高曲轴的工作可靠性，另一方面也可以改善发动机的振动对整车NVH性能的影响。在发动机正常工况下，曲轴承受着大小、方向都随时间不断变化的应力，导致曲轴出现弯曲、扭转等变形，长时间的工作后曲轴会产生疲劳现象，严重情况下曲轴发生疲劳破坏，危及发动机的使用安全。因此，了解曲轴动态特性、计算曲轴强度和设计合适的曲轴平衡机构就显得尤为重要。　　本文在研究时，利用前处理软件、有限元分析软件、机械系统动力学自动分析软件为曲轴分别做了有限元网格前处理、应力计算、模态计算以及平衡轴的设计。首先利用CAD软件将三维模型导入Hypermesh中进行模型的前处理工作，完成C3D10M的网格划分和参数设置。随后将网格模型导入Abaqus cae中进行应力分析和模态计算。分析最大缸压下曲轴单拐和整体的受力情况，计算得到应力和位移数据；同时对该曲轴做了一组模态分析，获得曲轴前8阶自振频率和振型图，便于判断曲轴发生共振的趋势。最后进行曲轴平衡轴的设计并在Adams中进行受力分析。　　本文研究中所采用的计算和模拟方法，以及分析结果，对于评价曲轴强度和平衡有一定的参考意义。