随着我国城市化进程的持续加快,大中型城市的人口数量越来越大,从而导致出行压力不断提升。为了解决出行难问题,我国城市地铁建设的进程也在不断加快。青岛作为全国性旅游城市,城市地铁作为缓解交通压力的有效手段正在日益受到重视。但由于地铁修筑技术复杂、施工难度大,地铁建设过程中的风险因素较多,建立一种有效的风险管理体系对于节约建设成本、保证项目安全有着重要作用。论文首先介绍青岛地铁2号线一期工程概况,总结施工事故类型,包括塌方事故、火灾事故、管线事故和机械事故,在此基础上阐述施工风险管理现状及存在问题。其次,论文分别基于规范标准和事故统计对工程施工风险因素进行识别,进而构建青岛地铁2号线一期工程施工风险因素体系。该体系共包括三层,一层包括人员风险、环境风险、机械风险、材料风险和制度风险;二层包括12个子风险,分别属于第一层风险;三层包括37个子风险,分别属于第二层风险。在构建青岛地铁2号线一期工程施工风险因素体系的基础上,综合运用层次分析法和模糊综合评价法,对青岛地铁2号线一期工程施工风险进行综合评价,结果显示青岛地铁2号线一期工程施工风险评价结果处于较低水平,从评价结果来看项目施工风险总体可控,但也需要加强控制。最后,本文在风险综合评价的基础上,结合风险综合评价结果,针对人员风险、环境风险、材料风险三个方面提出项目风险控制措施,同时提出三方面的风险控制保障措施,组织保障、技术保障和信息一体化保障,最终实现对青岛地铁2号线一期工程施工风险的有效控制。本文以青岛地铁2号线一期工程为研究对象,以工程施工风险管理为研究内容,构建项目施工风险评价指标体系,对项目施工风险进行综合评估并提出对应的风险控制措施,丰富了地铁施工风险管理理论,同时为我国地铁施工企业在对地铁项目进行施工风险管理时提供借鉴意义。