随着超燃冲压发动机研究的深入，凹槽稳焰装置受到各国研究人员的青睐。通过检索到的国内文献来看，针对凹槽流动的报道不多，而且多为数值模拟，少有对凹槽内展向流动的研究。本文主要研究的是一种人字形凹槽，这种凹槽前、后缘的人字形结构产生一对流向涡来增强燃料与空气的掺混，这在先前的数值研究中已经得到证明。由于其非侵入式结构的局限性，使其在增强掺混方面仍然有限。数值模拟的结果能够反映一个真实的流动，但与真实的流动还有很大的区别。为了了解凹槽的流动特性，本文采用实验研究与数值模拟相结合的手段进一步研究凹槽流动，尤其是人字形凹槽的流动特性。 实验方面，设计了马赫数为2.07，流量0.64kg/s的一个暂冲式下吹风洞，最长工作时间1min。本文通过油流显示技术显示流场，利用摄像、照相等手段采集信息，分析并研究了过渡式与闭式矩形直凹槽的流动特性、相同长深比不同形式凹槽的流动特点以及开式凹槽不同长深比的人字形凹槽模拟燃烧室左侧壁和凹槽右侧壁的流动现象。结果表明开式凹槽有利于燃烧；人字形凹槽内流动更复杂有可能增强掺混；开式人字形凹槽长深比越小对主流的影响越小。 本文采用Spalart-Allmaras模型对模拟燃烧室进行数值模拟，结果表明模拟能够反映出流动的特点，如激波、回流、涡等，但不足之处，如激波位置滞后、没有显示出激波边界层分离现象等。就模拟出的结果看，凹槽越复杂总压恢复系数越小，开式凹槽长深比越大对主流影响越大。