近年来,二氧化碳等温室气体的大量排放使得全球气温不断升高,并导致一系列气候灾难,各国政府和国际组织积极采取各类碳减排措施。在《京都议定书》首创的Cap-and-Trade机制下,碳排放权交易已然成为世界各国控制温室气体排放的重要手段,以期通过用经济刺激方法来达到碳排放的减少。在该机制中,政府以配额的形式将碳排权分配或出售给排放者,并准许其在开放性市场中自由进行交易,其中,碳排权分配的公平性和交易机制对产业活动的影响成效是其成功实施的依据。根据现有文献和研究成果来看,考虑存在地方政府的政策干预和制造企业间存在碳排放权交易的供应链链际协调等相关内容尚有待深入。基于此,本文以Cap-and-Trade管制下绿色供应链链际协调与碳排放权分配的公平性为科学问题,主要研究内容如下:(1)无Cap-and-Trade管制的绿色供应链链际竞争协调研究。针对无地方政府碳排放管制情形下两异质可替代产品绿色供应链的链际竞争与链内协调问题,围绕三种基本竞争决策模式(分散-分散、集中-分散、集中-集中),考虑了供应链节点企业间的主从关系和供应链间的竞争关系,以两替代产品的零售价格和绿色减排水平为决策变量,应用Stackelberg博弈和Bertrand博弈进行了建模,并进行了建模求解与算例分析,分析结果表明两绿色供应链采用“集中-集中”决策时最符合绿色生产和环境保护的需求。(2)Cap-and-Trade管制下绿色供应链链际竞争协调研究。针对“集中-集中”决策情形下制造商企业间存在碳排放权交易的两异质可替代产品绿色供应链的链际竞争与链内协调问题,考虑固定政府免费碳排放权与固定碳排权交易价格,以两替代产品的零售价格和绿色减排水平为决策变量,应用Bertrand博弈进行了链际竞争建模,并进行了建模求解与算例分析,分析结果表明绿色减排水平的竞争将加剧链际利润差距,产品的减排水平和碳交易价格成正比,且政府免费碳排放权的均等分配不利于减排技术弱势节点的企业,存在碳排放权分配的公平性问题。(3)Cap-and-Trade管制下绿色供应链链际协调与碳排放权分配公平性研究。针对两绿色供应链的制造商企业间存在碳排放权交易的“集中-集中”决策情形,将政府分配的免费碳排放权、两替代产品的零售价格和绿色减排水平为决策变量,以两供应链利润最大化的Bertrand博弈为下层规划,以地方政府的社会总福利最大化和企业间免费碳排放权分配的不公平性最小为上层决策目标分别构建了二层规划模型,并进行了建模求解与算例分析,分析结果表明总体社会效益不受碳排放权分配差异的影响,碳减排技术弱势的企业处于不利竞争地位,政府可通过碳排放权分配的差异化来兼顾其利益,从而保证各参与企业间的公平。