轮胎是汽车和工程机械的重要部件，中国轮胎制造业在经历了几十年的发展后逐步壮大起来，走向了国际市场，但随之而来的是更为激烈的竞争环境。国内轮胎制造企业由于工艺和技术与国际先进水平有差距，而且生产线平衡性没有很好的解决，仓储规划不到位，物流过程的自动化、信息化程度还有待提高，使得企业只能在在夹缝中求生。因此，研究轮胎生产线的平衡性及仓储物流技术，解决瓶颈工序的制约，帮助企业提高生产过程的信息化、自动化水平具有十分重要的现实意义。本文通过深入研究，获得了以下研究成果：（1）提出了轮胎生产工序的影响因子模型。针对现有生产线平衡性分析方法的不足，深入讨论了轮胎生产过程及其特点。通过分析相邻工序间的相互关系，建立了工序影响因子的计算模型，通过实证分析，验证了模型的可行性。（2）构建了瓶颈工序最短缓冲时间的优化模型。为解决瓶颈工序缓冲时间的确定问题，全面分析了生产线平衡策略，基于约束理论构建了以最短缓冲时间为目标的非线性规划模型，并结合差分进化算法讨论了模型的求解过程，以Y公司为应用背景，进行了验证。（3）面向生产线平衡提出了立体库的物流系统规划方案。系统分析了生产线平衡和信息化管理对立体库的需求，介绍了立体库的构成，结合实际应用对象详细讨论了立体仓库的规划与设计，基于eM-Plant仿真环境，构建了轮胎立体库物流系统的仿真模型并进行了仿真计算，根据本文的研究结果对立体库在企业的应用实施提出了改善建议。（4）建立了基于RFID技术的生产线物流可视化管理系统。介绍了RFID的基本结构，结合应用背景分析了系统需求和具体目标，在此基础上提出了物流可视化系统的架构，详细说明了信息感知与采集方案、出入库管理流程、仓库安全策略、机械手控制方法的设计，最后介绍了系统实现的相关内容。