气缸盖是提高整机性能的重要结构件之一，是发动机技术竞争的焦点。 气缸盖的气门排列方式与气道结构形式影响进气充量和气流在气缸内的运动，从而影响了燃烧效率，对整机的动力性、经济性以及排放都有直接的影响；配气机构的形式影响充气系数和整机噪声等；缸盖燃烧室决定了影响整机动力性能的压缩比ε，影响HC排放的F/V和对挤流起决定性作用的挤气面积以及挤气间隙，所以燃烧室对整机动力性、经济性、排放等都有重要的影响；气缸盖是整机热负荷与热应力最大的部件之一，热负荷过高将不利于发动机寿命以及可靠性的提高。在实际中要特别防止发动机的局部过热，因而对缸盖必须要有充分的冷却。采用液压挺杆的发动机，除了确保各个运动部件的高效润滑以外还要尽量减少机油中的含气量。 468Q气缸盖设计基于上述各种理论分析的基础，对国内外先进机型的气道、燃烧室、配气机构进行对比、分析研究后，经过理论分析计算后设计出的先进的四气门汽油机气缸盖。