汽车排气消声器是降低汽车排气噪声的关键部件,也是汽车底板振动的重要激励源,传统的排气消声器设计主要以经验设计与试验验证为主,该设计方法难以满足对产品性能越来越高的要求。因此开发出一套能够提高排气消声器设计性能,同时又能够缩短产品开发周期并降低开发成本的排气消声器辅助设计系统具有重要意义。本文主要研究排气消声器性能分析计算方法、结构参数优化设计方法,并在此基础上开发出排气消声器辅助设计系统(MDS)。排气消声器辅助设计系统是以排气消声器消声性能分析计算,结构性能分析计算,结构参数优化设计,设计数据综合管理为核心。本文首先研究该软件的系统设计方案,确定各主要功能模块,数据流程等。并在此基础上,用VC++开发出该软件框架及主要功能模块。一个复杂的消声器可以分解为若干个消声单元,对于每一个消声单元可以用传递矩阵来表示。本文研究了各消声单元的传递矩阵,编写了相应的传递矩阵计算函数。并在此基础上,研究了任意消声器消声单元的拆分方式及传递矩阵的装配方式,推导出任意消声器传递损失计算函数。最后通过Matlab与VC++联合编程开发出基于传递矩阵法的消声器消声量计算模块。一个设计优良的消声器不但要有好的消声性能,还必须有好的结构性能。因此在进行消声器的设计时要通过有限元分析进行静力学校核和动力学设计。本文研究了排气消声器快速参数化有限元分析技术。并根据有限元软件(PATRAN)提供的参数化建模语言,开发出消声器结构性能有限元分析模块。为了提高产品质量,优化设计是现代设计的一种重要手段。本文研究了基于正交试验法的消声器消声性能优化设计方法。消声器灵敏度分析对于提高消声器的设计制造水平具有重要意义,本文建立了消声器模态频率与结构参数的灵敏度数值计算模型,并在此基础上研究了消声器模态设计方法。