【摘 要】
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该文在分析液压转向系统工作原理的基础上建立了两轮及四轮转向系统的数学模型,在此基础上利用MATLAB中的SIMULINK工具箱对所建立的数学模型进行了仿真,并在QY-20型飞机牵引
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该文在分析液压转向系统工作原理的基础上建立了两轮及四轮转向系统的数学模型,在此基础上利用MATLAB中的SIMULINK工具箱对所建立的数学模型进行了仿真,并在QY-20型飞机牵引车上进行了原地转向试验,试验结果验证了所建立数学模型的正确性.同时,对液压转向系统的静态特性与动态特性进行研究,并运用传递函数法对液压转向系统的特性进行分析,指出了各个参数对系统性能的影响.该文的研究结果不但对飞机牵引车液压转向系统的设计具有理论上的指导意义,而且对于其它应用摆线转阀式全液压转向器组成液压转向系统的车辆的研究也同样适用.
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