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汽车作为快捷的交通工具已经进入了寻常百姓的家庭,它给人们带来舒适生活的同时也引发了诸如环境污染、能源短缺、交通拥堵等问题。目前降低发动机尾气排放最有效的方法是安装三元催化器并采用电控喷油技术。该技术的关键在于实现空燃比的精确控制以保证三元催化器转化效率最高。因此本文提出了前馈油膜补偿和反馈控制相结合的空燃比控制策略,并通过仿真实验和台架实验验证其有效性。在Hendricks提出的平均值模型理论的基础上,归纳了发动机进气通道子模型、燃油通道子模型和动力学子模型的数学表达式。分析发动机空燃比系统模型的数