燃气轮机作为航空、船舶、电力行业的主要动力装置，其性能一直是我们所关心的，相对于燃机的简单循环的不足，近年来国家一直致力于先进循环的开发和实验，注蒸汽循环以其优越的热力性能成为燃机先进循环领域的热点，本文以某三轴燃机为母机型，Vc++6.0为仿真平台，采用模块化建模法建立起燃气轮机简单循环及注蒸汽循环的仿真模型，并对其结果进行了对比。本文所做工作主要包括以下内容：（1）采用C/C++语言，根据工质（空气、水和水蒸气、湿燃气）的数学模型编制了其热力计算的程序，计算的最大误差为10e-5，在整机仿真中根据需要调用即可。（2）建立了燃烧室详细的仿真模型，其中燃烧室特性（效率特性、阻力特性）做了细致的计算和比较，并且将每种方法都程序化与数值模拟结果在相同的条件下做了比较；考察了燃烧室的特性对燃气轮机整体性能的影响，并且分析了注蒸汽循环时对燃烧室特性的影响。计算结果表明注蒸汽循环时，燃烧室的总压损失增加，对于燃烧效率的影响不大。（3）根据模块化建模法建立了燃机简单循环的C语言动态仿真程序，并进行了稳态设计点的校核和动态情况下不同供油规律时对于燃机系统稳定性的影响，得出了在燃机的减速运行时，高工况可采用减少供油斜率，低工况时采用增加供油斜率的规律。（4）联合水系统模块，建立了燃机注蒸汽循环的C语言仿真程序，计算了其不同工况下稳态参数，并和简单循环在输出功率相同的条件下做了比较。动态计算时，研究了燃机在某一工况平稳运行时突加蒸汽的过程到循环结束时燃机各个参数的变化。通过仿真计算，得出了燃烧室特性部分对于整机的影响规律，比较了相同情况下简单循环和注蒸汽循环的性能，得出了燃机简单循环和注蒸汽循环的动态特性。