随着我国社会经济的快速发展,脆弱的生态环境和短缺的资源面临更大压力。地质环境承载力作为衡量地质环境与人类活动协调程度的判据,在新形势下被赋予更丰富的含义和更高的要求,不仅要科学评价地质环境承载力,更要建立长效的监测预警机制。从目前国内外地质环境承载力相关研究来看,评价研究主要为指标体系的建立、评价方法的选取、评价模型的优化及评价成果的应用等,关于影响因素对地质环境承载力的驱动作用研究较为薄弱;地质环境承载力预警研究处于起步阶段,有限的研究实例主要为承载力现状预警,关于承载力的未来发展趋势预警研究鲜有报道。随着“一带一路”的深化发展,东宁-绥芬河地区迎来了发展的新契机,如何保障社会经济发展的同时,协调地质环境与资源开发、生态环境保护的关系成为对外开发开放成败的关键,面对紧迫的现实需求,开展地质环境承载力评价与监测预警工作势在必行。因此,开展地质环境承载力驱动机制与趋势预警研究具有重要的理论意义与实际应用价值。本文以地质调查项目“中俄蒙经济走廊东宁-绥芬河地区地质环境综合调查”为依托,以东宁-绥芬河地区为研究区,在梳理分析研究区地质环境承载力需求的基础上,合理构建了地质环境承载力评价指标体系,主要运用层次综合指数法、空间主成分分析法、地理加权回归分析法、线性空间变化法等方法手段,开展了地质环境承载力本底与状态评价、影响因素对承载力的驱动机制、现状和趋势预警研究,在此基础上划分了地质环境功能区,进行分区管理与综合调控,提出区域发展与生态环境保护建议。取得了如几个方面的认识与成果:1.地质环境本底承载力主要分为5个等级,承载力高区分布在东部、东北部和南部,发展潜力良好;较高区分布在北部、中部和东南部,发展潜力较好;中等区为中部的近菱形的区域,发展潜力中等;承载力低与较低区集中在中等区的核部,发展潜力差。地质环境承载状态主要分为3个等级,盈余区属人类活动开发改造程度低的地区,占全区的87.19%;均衡区分布在东部、中部区域,占总面积的11.03%,需防止出现超载现象;超载区集中分布于绥芬河-阜宁镇、东宁和东宁煤矿-石门子村等区域,占总面积的1.78%,需进行重点监测与预警。2.地质环境本底承载力第一主成分X₁作用程度较高区为北部和南部的大面积区域;第二主成分X₂较高区为金厂-绥阳-南天门林场、老黑山-三节砬子-暖泉林场及三岔口-闹汁沟-道河的大部分区域;第三主成分X₃较高区为绥阳镇、三岔口-大肚川-闹汁沟和三节砬子等区域;第四主成分X₄较高区为绥芬河-阜宁-绥阳-金厂、三岔口-东宁-道河以及大肚川-石门子的大部分区域。地质环境本底承载力、第一产业、人口对地质环境承载状态演化均为正向的驱动作用。本底承载力作用程度较高区主要是东宁、绥芬河城区以及三岔口、绥阳镇。第一产业作用程度较高区域分布在东宁、三岔口、大肚川一带及其外围和绥阳镇外围。人口作用程度较高区域主要是东宁、绥芬河城区以及绥阳镇、三岔口、大肚川和老黑山镇。3.地质环境承载状态现状预警结果显示,无警区分布最为广泛,占总面积的73.97%;轻警区为主要村屯及部分采矿区,占总面积的13.35%;中警区为人口密集区和主要乡镇,占总面积的9.98%;重警区为绥芬河主城区、三岔口-大肚川的煤矿区,占总面积的2.54%;极重警区为东宁市主城区。2025和2030年不同预警等级的分布格局与2016年较为相近。蓝色轻警中无警变劣区为北寒村-南天门林场;黄色中警中轻警变劣区为主要乡镇的外扩区和部分采矿区;橙色重警的中警变劣区为主城外围规划区;红色极重警区分布在绥芬河、东宁主城区。4.优化开发区主要为东宁、绥芬河主城区;重点开发区为绥芬河-阜宁-北寒村、南天门-东宁-三岔口-大肚川和主要乡镇;限制开发的农业区分布在乡镇、村屯外围区域;限制开发的生态区分布最广,具有较高的生态功能价值;禁止开发区为绥芬河国家森林公园、洞庭峡谷风景区和东宁要塞遗迹。