驾驶疲劳是高速公路上引起货运汽车车祸的重要原因，已成为发达国家交通领域的研究热点，纷纷投巨资进行相关的研究，不但有重要的理论意义，同时也将产生重大的社会价值和经济价值。我国的驾驶疲劳研究基本空白。本课题是国家自然科学基金和GM联合基金项目“我国高速公路汽车驾驶员的疲劳模式研究和瞌睡检测探讨”(60422201)的重要组成部分，旨在设计一套实验室内综合评价驾驶疲劳的实验系统，采用主观评测、生理参数评测、操控性能评测等多种研究方法，并利用该系统进行模拟驾车实验，记录各项实验数据，为综合评价长途驾驶引起的疲劳和困倦程度，揭示中国驾驶员在高速公路上长途行车过程中的疲劳模式和瞌睡规律打下基础。 论文在以下几个方面完成了有成效的研究工作：1、介绍和分析了评价驾驶疲劳的各种方法，包括主观评测法、生理参数评测法、操控性能评测法等，为驾驶疲劳评测系统的设计打下了理论基础。 2、实现了驾驶疲劳评测系统的硬件设计，并编制了相关的软件。论文对该系统的五个功能模块的构成和具体实现进行了详细的介绍，并讨论了各软件模块和接口程序的设计思想，最后介绍了利用本文设计的系统所进行的初步模拟驾车实验，并给出了部分实验结果。 3、行车偏移视频检测属于操控性能评测范畴，是客观反映驾驶员疲劳程度的重要数据。本文还对行车偏移视频检测算法中的视频流的处理方法进行了研究，并给出了利用随车视频录像进行实验的结果。