目前,原有的城市土地已经满足不了现有的城市发展了。为了城市有更好的发展,各大城市纷纷进行扩张,导致人们出行的空间跨度大大增加,交通信息变得更加复杂。同时,在众多城市交通信息中城市交叉口指路交通标志信息占有重要的地位,指路标志信息系统的好坏直接影响着驾驶安全和效率。并且,驾驶人在对指路标志牌视认时,短时记忆和实际的交通环境起着及其重要的作用。基于此,本文用室内实验和室外实验相结合的方法,探究驾驶人在不同交通环境下对交叉口指路交通标志牌的短时记忆及其衰减规律,为交叉口指路交通标志的设置提供相关的参考依据。文章首先研究了短时记忆、驾驶人对交通标志视认性等相关理论。然后基于上述理论分别科学的设计了室内实验和实车实验,文章随机选取了60位被试者进行室内实验,研究人们对不同信息数量指路标志的短时记忆情况及遗忘特性,并根据艾宾浩斯记忆遗忘曲线建立了短时记忆衰减模型,利用实验数据对模型中的参数进行了标定,结果表明:(1)指路标志牌上每增加一条信息数量,驾驶人记忆时间的增加量是比较大的(2)驾驶人记忆完成以后,前30s内信息保持量较大,记忆较为清晰,但是遗忘也很快,后30s遗忘较慢。由于室外实验的复杂性和被试者选取的难度性,本次室外实车实验选取了晴天和雨天两种交通环境进行实验,对实验数据进行分析得到两种交通环境下的短时记忆衰减曲线和不同特性驾驶人在不同交通环境下短时记忆的衰减特征。最后,根据实验结论研究不同交通环境下交叉口指路标志前置距离的合理设置以及根据相关研究理论讨论指路交通标志合理的设置方法。