斜拉桥自问世以来,因造型的优美以及跨越能力的卓越一度受到桥梁工程人的青睐,成为最流行的桥梁类型之一。但由于风吹日晒以及灰尘沾染等原因而造成的斜拉索表面的粗糙度改变的气动力计算问题以及在高风速下斜拉索的振动机理问题目前尚无定论,因此,模拟斜拉索表面的粗糙度来测量斜拉索的气动力问题是有意义的。本工作的主要内容总结如下:(1)对斜拉索气动性能研究的重要性进行了论证,总结前人对圆柱结构雷诺数效应的研究方法及得到的结论。(2)利用粗糙度仪将光滑模型以及七种砂纸模型的表面粗糙度测出,用定量的指标进行描述。利用天平进行端部测力试验,得到了不同粗糙度下模型的平均阻力系数、平均升力系数、脉动阻力系数、脉动升力系数随雷诺数的变化规律,比较了不同粗糙度下的升力系数的最大值以及阻力系数的最小值的关系。(3)将本文得到的平均升力系数、平均阻力系数以及合力系数与《公路桥梁抗风设计规范》给定的算法进行对比,并以苏通大桥和南京长江二桥的PES7-139型号的斜拉索为例来试算实际的风荷载,通过对比试验数据和《桥规》数据,给出自己的建议。(4)研究了不同粗糙度模型的流场分布情况。通过对不同模型升力系数进行时程分析和频谱分析,得到在不同雷诺数区域时的时程和频谱的变化情况,并分析了不同模型的斯托罗哈数随雷诺数的变化情况。