船舶建造行业一直以来是国家重点发展的产业,更是一个国家制造业水平的衡量标杆。但近几年的船市低迷,导致整个行业目前面临着劳动力严重不足的窘境,尤其是电焊工的流失、转行,使得船舶建造领域中的焊接工作面临更加艰难的现状。众所周知,焊接技术是现代船舶制造的关键工艺技术,在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%-40%,焊接质量是评价造船质量的重要指标,焊接效率则更是直接影响到造船周期和船舶建造成本。因此,焊接技术的进步对推动造船事业的发展具有十分重要的意义。焊接自动化、机械化是当前焊接技术发展的一种必然趋势,一方面,可以解决电焊工数量不足的问题,另一方面,可提高焊接效率和焊接质量。本文研究软衬垫单面埋弧自动焊,简称FAB法(Flux Adhesive Fiberglass Backing),其具有减少船舶分段建造中的翻身、装配过程中的定位马板应用,以及减少焊道数量和减轻焊后修补打磨等优势。通过前期技术探索性试验,确定了焊接工艺评定基础内容,并对实船技术应用的效果跟踪,达到了焊接效率提升3-5倍的预期目标。针对现场应用的实际情况,增加焊接工艺评定项目,逐步突破技术难点,确保该技术具有广泛推广的技术基础。进口焊材作为技术现场推进的初级阶段,主要为了保证FAB技术在生产中的推广应用。国产焊材的产品研发和现场应用才是项目研究的最终方向。在国产焊材的焊接工艺评定的研究过程中,全面围绕材料的焊接性进行研究,主要包括焊缝成型和力学性能两方面,通过调整焊接材料成分,使其同时满足两方面的要求,确保国产焊材的技术应用条件满足要求,并形成一套理论依据,作为后续研究的理论基础。本文的创新点在于在进口焊材常规工艺的基础上进行了的大间隙、板厚差,削斜板等扩展工艺研究,进而开展国产焊材的开发研究工作。以上描述的项目在该领域均无人涉及,本文的一些研究成果均可以作为使用该技术的工艺指导。