岩土工程可靠度分析的基础首先就是确定土性指标的概率模型参数。传统的概率方法视土性参数为独立的随机变量,忽略了岩土土性的自相关特征,造成对土性参数方差估计偏大,使得计算可靠度指标偏小,相应的失效概率偏大,这种情况影响了可靠度理论在岩土工程中应用与推广。岩土土体的土性参数和其所在位置有关,应将岩土土性参数视为在空间分布的随机场,赋予土性参数随机场的特性,考虑其空间变异性及自相关性,建立其随机可靠度模型,是岩土工程可靠度理论研究的未来方向。本文在桩基单桩可靠度研究中采用随机有限元模型进行桩基可靠度的研究,利用现场CPT(静力触探资料)数据确定随机场模型特征参数,从而建立桩基工程单桩随机有限元模型。在此基础上,结合结构可靠度分析理论,通过运用ANSYS有限元分析软件对实际工程进行建模并应用ANSYS有限元PDS可靠度计算模块进行单桩可靠性计算。在进行计算的过程中运用蒙特卡罗法结合ANSYS有限元软件对影响桩基稳定性可靠度指标的随机输入输出变量进行2000次抽样并得出较为符合工程实际的单桩竖向承载力的可靠度指标。通过桩基可靠性设计的相关分析,在影响桩基可靠性的所有影响因素中,桩顶荷载值的大小对桩顶位移的影响最为明显,除此以外,桩底土性弹性模量和桩侧土性弹性模量以及桩侧泊松比的影响效果也较为明显,这也符合将岩土工程问题进行静力学分析的理论观点。通过运用JC法计算桩基可靠度指标并与随机场有限元ANSYS计算结果进行相互比对,得出在对桩基工程进行随机场有限元模型的数值计算不仅考虑了土性参数的空间性而且也更切实际的考虑了土性参数的相关性,使得对于实际的桩基工程可靠度指标增大,失效概率减小。也更好的反映了对于桩基工程进行可靠度计算的过程中如果忽略土性随机场,将会造成对于实际的工程可靠度指标的计算值偏小,所以进行岩土工程尤其是桩基工程随机场理论稳定可靠度的研究不仅是对岩土工程问题理论研究的应用实践也将对实际桩基工程设计产生积极的影响。