直升机飞行时,旋翼在非常复杂的气流环境中旋转,其桨叶反复经历着挥舞、摆振和扭转变形,测量这些变形是直升机研制过程中一项非常重要的工作,是确定桨叶载荷和寿命、指导直升机减振设计的基础。为了探索桨叶变形的非接触式测量方法,本文首先对摄像测量技术开展研究,分别就单像机测量变形、双像机测量变形和数字散斑相关法测量变形的过程与测量精度进行了对比分析;其次用铝梁模拟桨叶,构建了一套简单的试验系统,分别用前述的单像机测量法、双像机测量法测量铝梁受压时变形值,并与理论的计算结果进行了对比;以及数字散斑相关方法测量铝梁受轴向拉伸时的变形值,并与传统的应变片测量结果进行了对比。结果表明:单像机摄像测量法只能测量桨叶挥舞面内变形;双像机摄像测量法能够测量桨叶的三维变形,包括挥舞、摆振,扭转运动引起变形,而且不受像机位置的影响,但是每次测量前都要进行像机的标定;数字散斑相关方法在不需要像机标定的前提下能够测量桨叶的面内变形,对于桨叶挥舞运动引起离面变形问题需进一步改进算法,但是测量变形的精度更高。这些结论为下一步测量旋转状态下直升机桨叶的变形,进而为预估直升机桨叶的载荷和寿命提供了依据。