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旅客列车集便器污水具有“三高”的水质特征：高有机物浓度、高氨氮、高SS，处理难度大。本文紧密围绕旅客列车集便器污水的处理技术展开研究，重点研究了对旅客列车集便器污水中高浓度氨氮进行厌氧脱除的厌氧氨氧化工艺。主要研究内容及成果如下：预处理试验试验表明，采用筛网过滤加酸化除渣对列车集便器污水中COD和SS有较好的去除效果，污水中的COD平均去除率为48.8％；SS平均去除率高达89.4％。经过近四个月的运行调试，厌氧折流板反应器(ABR)启动成功。在容积负荷为8kgCOD／(m~3·d)左右时，COD去除率稳定在80％左右，最高达到81.7％。试验表明当HRT大于24h再增大HRT时COD去除率的只有微小提高，因此从经济的角度考虑ABR处理旅客列车集便器污水适宜水力停留时间约为24h。ABR反应器各隔室pH值呈现先降后升的规律，这说明反应器中存在明显的相分离。基于厌氧序批式反应器(ASBR)的厌氧氨氧化工艺(ANAMMOX)启动成功后，在氨氮、亚硝态氮和总氮容积负荷分别为0.3 kg／(m~3·d)、0.35 kg／(m~3·d)和0.65 kg／(m~3·d)左右时，氨氮、亚硝态氮和总氮去除率最高分别达到了73.5％，91.3％和74.1％。启动阶段末期，氨氮与亚硝态氮的减少量同硝态氮的增加量的比值为1:1.35:0.18；由厌氧氨氧化作用而去除的亚硝态氮占亚硝态氮总量的比例平均达到了96.8％，说明厌氧氨氧化微生物已经成为反应器内的优势菌种。厌氧氨氧化反应影响因素试验研究表明，本试验中厌氧氨氧化反应最佳pH值约为8.0，最佳温度值约为30℃，反应器的水力停留时间取18～24h之间比较合理。当进水中有机COD小于200mg／L时，厌氧氨氧化反应器正常运行；当有机COD达到700mg／L时氨氮去除率降到了11.4％，厌氧氨氧化反应受到严重抑制，在此过程中亚硝态氮的去除却相对稳定，这是由于反硝化作用增强的结果。当进水亚硝态氮浓度大于600mg／L即开始出现抑制现象，达到800mg／L抑制明显，达到1000mg／L左右时厌氧氨氧化反应被完全抑制。