贵州省是我国“西电东送”策略的重要能源输出地，火电工业发展迅速，在获得大量电力供应的同时，产生了大量的粉煤灰，占用土地，污染环境。开展粉煤灰筑路综合利用技术研究可以大幅度提高贵州省的粉煤灰利用水平，促进经济发展，保护生态环境，符合贵州省的产业导向政策。本文首先对贵州省各主要火力发电厂及其粉煤灰的排放量和利用量进行了实地调查，概括了贵州省粉煤灰的主要分布情况，并根据该分布情况和贵州省高速公路网规划选取了五个具有代表性的电厂排放的粉煤灰，进行粉煤灰的物理性能、化学指标、力学特性和工程特性的研究，得到了粉煤灰的基本性能参数，结合规范评价了贵州高速公路沿线粉煤灰作为工程结构物原材料的适用性。利用有限元软件PLAXIS进行了粉煤灰纯灰路堤和高流态粉煤灰回填路基三背的数值模拟，分析了粉煤灰路堤和高流态粉煤灰回填路基三背的稳定性、应力和沉降变形特性，并与其它土质材料填筑的稳定性、应力和变形特性进行了比较，结合贵州省的地理条件、地质和气候特征，综合分析了在贵州省的高速公路建设中利用粉煤灰填筑路堤和高流态粉煤灰回填路基三背的适用性。针对贵州省产出的粉煤灰拌合的水泥粉煤灰稳定碎石混合料进行了一系列室内试验，研究分析其路用性能，同时与水泥稳定碎石混合料的路用性能进行比较，结合贵州省的气候环境和水文地质条件，综合分析了在贵州省的高速公路建设中利用水泥粉煤灰稳定碎石铺筑路面基层的适用性。评价了在贵州省的高速公路建设中大量利用粉煤灰筑路后带来的社会效益、环境效益和经济效益，计算了在相同工程部位利用粉煤灰代替其它材料的工程经济性，结合工程的经济性提出了粉煤灰的经济运距。根据贵州省高速公路网规划和沿线各电厂的地理位置及粉煤灰的实际情况，编制了《贵州高速公路沿线电厂粉煤灰应用指南》。本文在总结国内外粉煤灰在道路工程中的应用途径和使用状况的基础上，结合贵州省粉煤灰的实际情况和高速公路建设现状，研究了粉煤灰筑路的适用性以及经济性。结果显示，在贵州省利用粉煤灰筑路切实可行，为贵州省的粉煤灰综合利用开拓了新途径，为贵州省的公路建设开发了新的筑路材料。