自21世纪以来,北极冰川逐渐消融,加速了北极航道的开通与利用。此航道大大缩短了中国与美国、加拿大、俄罗斯以及北欧五国之间的航运距离,极大地提高了航运效率,有利于节省航运成本和时间。为中国与近北极国家间的进出口商品市场结构与贸易量的改观开拓了很大的上升空间。本文采用定性分析与定量分析相结合的方法,从贸易量和市场结构变化角度,揭示了中国与八个北极国家之间的贸易关系;利用贸易互补性指数和显性比较优势指标来衡量北极航道开通后的贸易潜力,并将后者引入传统的随机前沿引力模型,对北极航道开通后中国与北极航道沿线国家的贸易潜力进行衡量。最后提出了中国与北极航道沿线国家贸易中可能遇到的问题及应该采取的措施。运用引力模型,运用联合国商品贸易与统计数据库数据,测算结果显示:一是贸易互补性指数与两国贸易额成正比,这与传统贸易引力模型下的预期结果一致。二是北极国家均属于潜力开拓型与潜力巨大型,中国与北极八国间仍有较大的贸易合作潜力有待挖掘。三是中国对北极航道的利用程度不够,对北极航道未来的发展格局如环境、科研、资源勘探与开发、国际治理等方面的研究不够系统深入。再结合北极八国对非北极国家参与北极事务的审慎态度,建议:一是中国应从科学考察等敏感度较低的领域入手,深化对北极的探索和认识,借以加强与各国政治交流与外交;二是积极参与到北极治理;三是积极与北极国家进行自由贸易协定探讨,拓宽贸易合作。四是目前北极航道海冰还未完全消融,中国应以加强航海技术及必要破冰技术的突破以深化与各国的贸易往来。