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随着钢管混凝土桁架梁在大跨高墩桥梁工程中的应用,学术界和工程界越来越重视高抗拉延性材料的研发。在钢管中填充钢纤维活性粉末混凝土的钢管-活性粉末混凝土(以下简称钢管-RPC)具有良好的抗压、抗拉强度和延性,用于桁架梁的上、下弦杆,将获得良好的整体抗弯承载力、抗弯刚度、变形能力和动力性能,可减轻结构自重而改善结构的抗震性能,具有良好的工程应用前景。但是,目前有关钢管-RPC受力性能的研究主要集中于受压方面,而受拉方面的研究仅见于轴拉试验方面。为了改善桁梁受拉弦杆的受力性能,促进其在实际工程中的应用,同时也为了完善钢管活性粉末混凝土受拉性能的理论研究,本课题在钢管活性粉末混凝土轴拉试验研究和推出试验研究的基础上,进行了钢管-RPC偏拉试验研究,主要的工作内容和研究成果如下:.(1)以四川干海子连续桁架梁桥的上部结构为原型,设计并制作了钢管-RPC偏拉试件和传力装置。试验参数包括荷载偏心率(0、0.25、0.50、0.75、1.00)、钢纤维体积掺量(0%、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%)和截面含钢率即钢管壁厚(1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm、3.5mm)，共 36 根钢管-RPC 试件。(2)成功进行了钢管-RPC偏拉试验并获得了可靠试验数据和显著的试验现象,并在此基础上研究组合截面极限承载力和初始刚度计算方法。试验研究结果表明:①钢管-RPC偏拉试件典型的破坏模式为中截面受拉破坏,RPC能协助钢管受力,提高截面抗拉承载力和刚度,RPC裂缝分布比普通混凝土更加细密、均匀;②钢管-RPC具有良好的变形能力,钢管极限轴向应变可超过50000με,不同参数对应变分布影响可以忽略,荷载-应变曲线都经历了弹性段、弹塑性段和强化段;③钢管-RPC偏拉试件截面应变满足平截面假定,中和轴移动规律与荷载偏心率有关,与钢纤维掺量和截面含钢率关系不大;④钢管-RPC偏拉试件的特征点荷载均随荷载偏心率增大呈反比例下降,随钢纤维体积掺量增加呈线性增加,随钢管壁厚呈二次函数形式增加;⑤采用截面平均应变5000με的荷载F5000作为钢管-RPC轴(偏)拉极限承载力合理可行;⑥以钢管-RPC轴拉承载力公式和钢管-钢纤维(微膨胀)混凝土纯弯承载力公式为基础的钢管-RPC偏拉试件的N-M相关公式,计算精度高,便于工程应用,且适用于轴拉试件;⑦以钢管-RPC轴拉刚度公式为基础的钢管-RPC偏拉试件初始刚度计算方法具有较高的计算精度,满足工程设计要求,且适用于轴拉试件。