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九通道平行板状燃料组件出口流动特性研究
【机 构】
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哈尔滨工程大学
【出 处】
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哈尔滨工程大学
【发表日期】
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2020年期
【基金项目】
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其他文献
伴随着“中国制造2025”、“工业4.0”、“工业互联网”等制造业战略的深入推进，以及工业信息化技术的飞速发展，装备维护方式正在向智能化和数字化演变。数字孪生技术作为构建物理世界与数字世界的连接桥梁，为装备维护方式转变提供技术手段。本文将以船舶液压装置为对象，基于数字孪生，综合运用Web3D建模、故障预测与健康管理、软件系统开发等技术，设计与开发相应的预测性维护系统，主要研究内容如下： 首先，考
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钢材是现代船体建造使用的主要材料，在船舶制造中钢料占到了建造成本的35%左右，钢料成形对造船生产的精度有着直接的影响。传统的火工成形对材料的微观组织和力学性能影响较大，一些有特殊要求的钢料需使用冷弯成形。相较于卷制成形，压模压制成形方法操作简单，生产效率高，便于机械化的大规模生产。在钢料压制成形过程中，不可避免地会遇到回弹问题，利用有限元数值模拟方法求解回弹问题是目前使用比较普遍的方法。 船体用
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船用减振器性能测试台是用于测量船用橡胶减振器静刚度、动刚度和蠕变量等性能参数的设备，对于船舶减振器的设计和选型有着重要意义。针对传统机械式测试台测试数据准确度差、试验效率低和电液式测试台系统控制难度较大、液压油容易泄露等问题。本文研制了一种基于现代伺服控制技术的减振器电动测试台，设计时采用集成设计方法解决参数敏感问题。具体研究内容如下： 首先，明确了设计需求，介绍了减振器测试台的主要组成部件，阐
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不论是刚体航天器还是带柔性附件的柔性航天器，在姿态机动过程中都会遇到诸多不确定性或扰动的影响。针对当前空间任务对航天器高精度指向和对外界干扰或诸多不确定性强鲁棒性的需求，本论文研究的主要目的是：考虑姿控系统中存在的诸多限制性问题，如外界干扰、模型参数不确定性、控制器增益摄动、输入时滞、测量误差、输入受限或饱和、执行机构输入故障，在确保姿态系统具有一定稳态精度的同时，设计控制器实现系统的稳定。本文研
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随着空间任务的复杂程度不断提升，航天器的结构逐渐向大尺寸、大挠性的方向发展。一些大挠性附件如天线、太阳能帆板等被安装在航天器的中心刚体上。随着中心刚体尺寸逐渐变小，航天器结构变成大挠性结构，典型代表如太阳帆、太阳能电站等。整体结构都具有挠性的航天器，其形状多为矩形或圆形，这类挠性航天结构在空间运行时，姿态运动与结构振动将会产生严重的耦合现象。分析挠性航天结构的刚柔耦合动力学特性时，首先要对挠性结构
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CP破缺是粒子物理研究的重要课题，尽管发现已有五十余年，但是我们对CP破缺的理解仍然比较有限。对重味强子衰变过程CP破缺的研究是目前味物理研究的重要内容，同时也是CP破缺相关研究的重要场所。 底夸克强子衰变过程是目前CP破缺研究的热点领域。一方面，目前实验上发现的较大的CP破缺来自于B介子系统；另一方面，理论分析表明底重子系统也有可能存在较大的CP破缺。 本文分别对B介子衰变道B+→D±π+和
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能源匮乏与气候变化是当今影响人类社会可持续发展的关键，而核聚变能作为未来缓解能源危机的最佳途径，其研究和商业化则成为了能源发展计划中至关重要的环节，备受政府部门和研究者的关注。 CFETR是基于国内现有的托克马克装置以及ITER的技术经验和工程基础正在设计和研究的一个工程项目。它的成功建造将成为中国迈向聚变能源商业化(DEMO堆)道路的关键。该聚变堆囊括多种系统和部件，其中，包层是核心技术载体，
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