船舶在实际运营中环境因素比较复杂,不可避免产生较大震动或海损导致尾密封装置失效进而油泄漏或水进入,这将给查找原因和消除故障带来相当的难度。因此,如果能使进入艉轴的水增溶进润滑油里,并且不影响润滑油的使用性能,那样将极大挽回因艉轴尾管装置出现故障而引起的经济损失。本文首先确定了一种亲油性乳化剂A,通过经验初选醇醚、酚醚和脂肪酸酯等不同类型的亲水性乳化剂；然后应用HLB理论,以乳液稳定性作为评价标准,在这些初选乳化剂中筛选与A复配效果较好的组合,同时通过考察乳化剂、助乳剂和聚合物等因素对乳液的表面张力、剪切黏度的影响,探究乳液稳定的机理；最后,对研发的艉轴油成品及其乳液进行磨斑、液相锈蚀、铜片腐蚀和泡沫特性等性能的检测。研究表明所选的亲水性乳化剂需具备以下特点：HLB值不宜过大、油溶性要好、亲油基团带有支链、碳数接近油相平均碳数。不同类型的亲水性乳化剂与亲油性乳化剂A复配效果优劣顺序为：脂肪酸酯类>酚醚>醇醚。确定的最佳配方乳化剂组合为A-C,最佳HLB值在3-6之间,添加量为1%-3%；作为助乳剂,正辛醇对提高乳液增溶水的能力最强,但添加量过多会使乳液稳定性变差,其最佳添加量为乳化剂质量的0.2-0.4倍；乳化剂添加量较少的情况下,添加聚合物PB2400能有效提高乳液的稳定性,当乳化剂添加量提高,聚合物PB2400对乳液稳定性提高不明显,PB2400最佳添加量为1%。表面张力对油包水乳液稳定性影响不大,界面膜强度才是影响乳液稳定性的主要因素；本实验开发出的艉轴油乳化后仍具有良好的稳定性、抗泡性、极压抗磨性和防锈性。