本论文的目的是进行试验车运动规律的研究，进而对试验车进行动态特性、动力学及其结构强度的分析，寻找存在的问题，并提出改进建议。 首先根据试验车的工作环境和设计要求进行了试验车和滑靴的结构设计和静强度分析。 通过微缩模型试验测出质量块的速度，与SIMULINK运动仿真分析结果进行对比，两种方法测得的质量块的速度基本吻合，证明了仿真方法的正确性。 利用SIMULINK运动仿真分析得到试验车的加速阶段和回收阶段的运动规律，进而得到试验车的全程运动规律。同时也得到试验车在两个阶段中所受的最大载荷值。 基于有限元软件ANSYS中的LS-DYNA模块分析加速阶段和回收阶段的试验车运动规律，并与SIMULINK仿真分析的结果进行对比，得到两种方法的分析结果基本一致。 利用有限元软件ANSYS对试验车进行动态特性分析，得到试验车的固有频率和振型。同时利用ANSYS软件中的LS-DYNA模块对加速阶段和回收阶段的试验车和滑靴做瞬态有限元分析，得出试验车在两个阶段中的最大动应力，并与许用应力进行对比，验证了试验车满足动强度的要求。 本文对试验车运动规律、结构强度的研究，为试验车和试验系统的设计提供了重要的参考依据。