中东铁路是历史发展过程中形成的特殊铁路,它的产生对于中国东北经济带动作用明显,在中国历史中对于中东铁路的评价也包含沙俄对中国的一部分历史。中东铁路始建于1898年,当时的中国正处于清朝末年,列强侵扰中国的领土事件比较普遍,其中沙俄帝国就是其中之一,沙俄为了维护自己在中国东北地区经济利益,建立以中东铁路来加强权益。中东铁路呈现“丁”字形路线结构,最北端起始自满洲里,中间到哈尔滨中转,一个方面向北段绥芬河地区延伸,一段从哈尔滨向旅顺方向延伸,全部铁路长度约为两千五百多公里,在当时落后的中国建立铁路之后,沿线主要城市开始发展起来,受到中东铁路规划的影响,沿线的城市用地规划布局围绕中东铁路开始规划设计。尤其是以哈尔滨为代表的城市规划布局影响更大,不仅仅经济收益,还有促进沿线城市的文化、政治交流,间接加强后期中国对沿线城市的把控。本论文从城市规划源流角度进行分析,简述了西方城市当中形成的一些建设流派理论,在建筑文化方面进行分析,介绍了哈尔滨城市规划的情况,着重介绍哈尔滨人文地理、气候环境等各个方面。在针对世界上建筑规划进行归纳基础上,把东北地区城市规划罗列出来,提出东北城市当中城市布局发展理论基础,发现东北城市建筑多以巴洛克轴线结构为主,而中东铁路沿线对城市规划的影响也是非常显著,本文也是在研究中东铁路历史背景,结合哈尔滨城市空间演变过程从中东铁路建设时间开始,找出中东铁路建设背景下哈尔滨城市空间布局的变化过程,加强哈尔滨历史文化概念性规划布局起到积极作用是本文研究的主要目的。