汽车尾气中氮氧化合物对环境污染严重,本研究以环境保护目的,采用一段式介质阻挡放电等离子体协同改性复合吸附-催化剂脱除汽车尾气中NO。本文分别研究了低温等离子体与微硅粉催化剂、海泡石复合催化剂、凹凸棒复合催化剂脱除汽车尾气中NO的协同效应,并对低温等离子体与微硅粉催化剂、复合海泡石催化剂、复合凹凸棒催化剂协同效应的结果进行比较,为脱除NO的中试实验提供了理论依据。本研究分别以反应器放电阳极直径(铜电极)、放电电压、微硅粉复合量、复合方式、催化剂煅烧方式、NO初始进气浓度、空速等因素为参数,进行单因素多水平实验。实验结果表明：NO脱除效率随着电极直径增大先增加后减小,随放电电压增加而增加,随装填量增加而增加,随进气浓度增大而减小,随空速增大而增加。微硅粉催化剂最佳电极直径1.0mm,NO脱除效率60%左右；电压15KV NO脱除效率63%左右；催化剂装满整个反应区间,NO脱除效率70%左右；NO进气浓度122ppm,NO脱除效率基本达到100%；空速3.93s-1,NO脱除效率60%左右。海泡石复合催化剂NO最佳进气浓度180ppm、进气空速1.31s-1；凹凸棒复合催化剂的最佳进气浓度180ppm、进气空速1.31s-。实验结论：本实验中存在最佳放电电压；最佳进气浓度、最佳进气空速、最佳复合方式、催化剂最佳煅烧方式。