【摘 要】
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作为铁路危险货物运输的重要节点,危险货物办理站是涉及危险工艺、危险化学品等风险集聚的区域。危险货物办理站涉及的危险品种类多、数量大,尤其是近些年来铁路承运的危险气体种类越来越多,一旦发生事故,对办理站、周边企业及居民生活区都会带来严重的影响。因此,为了减轻和避免突发事件带来的损失,确定办理站有毒气体泄漏扩散规律,合理规划突发事件发生后站内及周边区域人员的逃生与救援路径,建立一套有效的应急疏散方法显
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作为铁路危险货物运输的重要节点,危险货物办理站是涉及危险工艺、危险化学品等风险集聚的区域。危险货物办理站涉及的危险品种类多、数量大,尤其是近些年来铁路承运的危险气体种类越来越多,一旦发生事故,对办理站、周边企业及居民生活区都会带来严重的影响。因此,为了减轻和避免突发事件带来的损失,确定办理站有毒气体泄漏扩散规律,合理规划突发事件发生后站内及周边区域人员的逃生与救援路径,建立一套有效的应急疏散方法显得尤为重要。基于以上考虑,本文首先研究毒气泄漏情景下危险货物办理站毒气扩散的影响因素、规律以及影响范围,然后,基于预测的影响范围采用Pathfinder人员疏散软件对受影响区域内的人员进行应急疏散研究。旨在对危险货物办理站事故的管控与防范提供有效措施,降低危险货物办理站的安全风险。本文通过查阅大量文献,结合危险货物办理站的实际情况,以硫化氢的泄漏扩散为实例,主要工作如下:(1)首先结合铁路危险货物办理站以及毒气泄漏事件的特性,总结分析了影响影响铁路危险货物办理站疏散能力的因素。(2)以硫化氢泄漏为例,讨论分析了硫化氢的危害性、演变过程以及影响硫化氢泄漏扩散的因素,基于高斯烟羽模型,利用FLACS软件模拟危货办理站内硫化氢泄漏事故,获取沿风向扩散及不同致害区域的范围,确定站内硫化氢扩散造成危害的区域,并对区域危害等级进行划分。(3)运用Pathfinder仿真软件对比研究危货办理站常态化应急疏散与毒气泄漏情景下不同危害区域的应急疏散的不同,并基于人员安全疏散准则计算各危害区域的最长报警时间,同时分别研究了危货办理站安全出口宽度、疏散道路宽度、安全出口数量以及风速等因素对于人员应急疏散的影响。(4)以人员安全疏散时间为指标,利用正交实验法极差分析法,对危货办理站疏散设计参数安全疏散出口宽度、疏散通道宽度、安全出口数量等因素采用三因素四水平的正交实验探究了危货办理站疏散参数设计对于人员疏散时间的影响。
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