3PL企业参与物流金融服务的风险评价

被引量 : 0次 | 上传用户:libra_li
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
物流金融是结合了物流业与金融业各自特点而产生的一种全新的融资模式,它可以最大限度的提高3PL企业、金融机构、融资企业的三方的共同利益。3PL企业作为物流金融服务最为重要的参与方,可以通过物流金融服务增强其市场竞争力,带来新的利润点。随着我国物流金融领域的日渐成熟,物流金融服务的发展空间更加广阔,但是问题与风险也不可避免的随之而来,目前,我国3PL企业对物流金融服务缺乏全面的风险识别,未能构建系统的风险评价体系,无法对风险水平进行科学的评价,往往使3PL企业在是否提供物流金融服务的问题上非常谨慎,导致物流金融进步缓慢。因此,对于3PL企业参与物流金融服务的风险进行客观、科学、有效的评价对于物流金融服务的顺利开展具有至关重要的影响。本文从3PL企业的角度探讨了物流金融风险评价问题,首先,从物流金融的概念出发,对物流金融的基础理论和风险评价的流程进行了介绍,着重分析了3PL企业参与物流金融服务的三种主要运作模式:仓单质押模式、保兑仓模式和融通仓模式;第二,识别与分析了3PL企业参与物流金融服务的六大风险,包括:融资企业资质风险、合同风险、操作风险、质押物风险、融资企业信誉风险、环境风险等,进而构建了一套全面实用的风险评价指标体系;第三,对比了常用的风险评价模型后,采用了模糊层次分析法-灰色聚类分析法-模糊综合分析法综合构建风险评价模型:选取模糊层次分析法确定风险评价指标权重,利用灰色聚类分析法确定指标风险大小,然后结合模糊综合评价法计算出风险评价结果;第四,结合具体案例,分析了典型3PL企业参与物流金融服务的风险,验证了模型的可行易用性,并给出合理化建议,体现了风险评价模型的实用价值。本研究旨在系统全面地识别3PL企业参与物流金融服务中的风险要素,构建风险评价指标体系,并提出有实用价值的风险评价模型,希望对3PL企业参与物流金融服务有所启示。
其他文献
随着手机等移动智能终端、无线技术和3G网络的迅猛发展,人们之间越来越多的通过手持移动设备进行相互通信,进而逐步形成了移动社会网络(Mobile Social Network,MSN)。在移动
电子商务起源于美国,从最初的电话、电报等各种形式开始,凭借其独特的优势得以迅速发展。二战后,旅游业蓬勃发展,旅游业与电子商务的天然适应性,使得传统旅游业面临着严峻的
随着我国基础教育改革的不断深入,高中思想政治课堂教学越来越引起教育界及社会各界的广泛关注,作为教学活动最基本、最主要的形式,课堂教学在整个教学活动中起着举足轻重的作用
中国海上风电相对陆上风电发展缓慢。据GWEC数据统计,2015年中国风电新增装机和累计装机均位居全球之首,而中国海上风电新增装机位居全球第三,累计装机位居全球第四位。截至2
今年9月,我和牛军、杨奎松、李丹慧先后接到美国威尔逊国际学者中心冷战史项目主任 Christian F.Ostermann 博士的通知,说美国国家情报委员会(National IntelligenceCouncil
探讨临床颈部淋巴结阴性(cN0)分化型甲状腺癌(DTC)患者外科手术治疗方式的选择及其对预后的影响。
没有人能预知,一种叫王老吉的凉茶饮料,在广东的大街小巷沉寂了一百多年后,自2003年起一举飙红,仅仅几年间就创造了中国营销界的一段神话。更没有人能预知,同样出自广东的新
民间借贷发轫于民间,其建立在个体信用基础之上,这种基于血缘、亲缘、地缘、业缘关系的个体信用容易监督,具有稳定性但不具有成长性。非法集资是以非法占有为目的,以虚构事实
随着移动互联网技术的不断创新与发展,城市智能化的进程持续增速,车联网作为新一代信息技术必将在城市道路交通信息化改造过程中起到革命性的作用。针对复杂多变的交通体系与
<正>从青岛经济技术开发区获悉,住房和城乡建设部日前批准青岛中德生态园为国家绿色生态示范城区(低碳生态试点城镇)。国家绿色生态示范城区与低碳生态试点城镇是住建部推动