随着发动机的设计趋势走向高效紧凑,曲轴轴承供油结构（包括进口油道、轴承及曲轴上旋转油道）的设计难度逐渐增大。曲轴轴承供油结构作为发动机内关键工作部件,其设计好坏直接影响内燃机的工作寿命、可靠性等技术指标,因此针对发动机曲轴轴承供油结构的研究具有较大的工程价值和意义。目前对于曲轴轴承供油结构的研究,主要集中在单个轴承的润滑性能仿真方面,综合考虑轴承和油道结构的仿真分析研究还较少。对供油结构的考虑不全面,可能会造成供油不足或者部件磨损严重等可靠性隐患。基于上述原因,本文采用CFD方法对曲轴轴承供油结构进行流动性能分析,并对供油结构参数进行优化设计,具体工作内容如下:1.基于PUMPLINX运动仿真软件,以某发动机曲轴轴承供油结构为研究对象,建立了CFD计算仿真模型,并对其中间隙流动部分（即轴承润滑）进行了验证。此外,与传统常用的FLUENT软件从建模方法、网格划分处理等方面进行了对比研究,结果表明,PUMPLINX软件网格处理、计算时间、气穴预测等都略优于FLUENT软件。2.基于上述模型,研究了稳态载荷下不同结构参数（长径比、轴承间隙、油槽结构）和工况参数（进油压力、转速）对主轴承润滑性能参数（端泄流量、摩擦功耗、承载力、流速、压力分布）的影响,并分析总结了影响规律。3.基于上述模型,研究了动载荷下不同参数（轴承间隙、转速）对主轴承润滑性能参数（端泄流量、摩擦功耗、压力分布）和油道内流量分配的影响,并分析总结了影响规律,同时与未计入旋转油道的供油结构CFD模型计算结果进行比较,结果表明,当旋转油道经过油槽区域时,两种模型的瞬时端泄流量结果有较大差异。4.以上述计算结果作为输入,结合DOE试验设计方法进行了不同参数（转速、旋转油道孔径、轴承间隙、轴承宽度）对主轴承润滑性能参数（摩擦功耗、端泄流量）影响的敏感性分析,根据分析结果,以降低摩擦功耗为目的,制定了供油结构优化设计方案,并验证了优化结果的正确性。