船舶设计和设备系统集成项目是一种类似于工程总承包(EPC)的项目,它可以分为两个子项目,船舶设计项目和设备系统集成项目。船舶设计,是指新造船的整体设计。设备系统集成项目是指船舶配套设备中的主机、辅机、发电机、推进系统等各种轮机和自动化系统由同一个设备供应商打包提供的项目。但是和EPC的不同之处在于,最后的安装环节需要客户来完成。此类项目在船舶业多见于高附加值的船型上。其主要特点是合同金额高,项目生命周期长,多非标件,技术要求高,项目干系人多,项目变更多。由于这些原因,假如不进行风险管理,很容易面对项目失控的结局。本文以A公司正在执行的一个LNG船船舶设计和系统集成项目为研究对象。首先利用德尔菲法和总结过去A公司项目的经验,并且对现有项目进行风险识别。通过收集相关专家的意见和反馈,分析并确定23了个风险点。其次,利用模糊-层次分析法,对这些风险点进行定量的评估,得到各个风险的权重排序,几个主要的风险是:新技术应用,合同取消和实际结果不符合规格书。在得到风险权重排序后,根据专家的风险发生概率调查结果,运用模糊综合评价法对此项目进行风险评价,得到的评价结果是中等风险。再根据之前的风险权重排序,针对主要的风险因素制定风险应对措施。最后为了实现项目的有效风险控制,确保及时发现项目中的问题,利用挣得值法进行项目风险监控。